22032012

Bij de verbreding van de Meedenerbrug in 2001 zijn aan vier kanten de pijlers uitgebreid met nieuwe kleine pijlers voor de fietspaden. Eén daarvan, die aan de kant van het Railservicecentrum werd er eergisterochtend finaal uitgevaren door een schip uit de richting Veendam. Het vaste brugdeel dat daarop lag, bleef uit gewoonte hangen. Het zat ingeklemd in het bruggehoofd aan de kant van Muntendam en zat stevig tegen de autobrug. Op de eerste foto (1) zie je rechts nog de lichtgrijze pijler van het fietspad naar Meeden. De pijler links is onder water verdwenen. Eerst moet het loshangende stuk fietsbrug van 22 ton er uit. Dat valt nog niet mee, maar na wat wrikken en wegslijpen en breken van asfalt en beton geeft hij mee (2). De duiker gaat inspecteren hoe het met de pijler staat (3). De pijler bestaat uit twee heipalen met een betonnen kop van een paar meter er op. De heipalen zijn in de bodem gebroken en het blok hangt er nog aan met de wapeningskabels. De duiker legt kettingen om het blok en de kraan begint te trekken. De pijler komt weer boven water (4), maar heen en weerschudden helpt niet. Het blok blijft aan de wapeningskabels zitten. De duiker gaat eerst met een betonschaar, later met een lasapparaat aan de gang tegen de wapening (5). Naar later blijkt, zitten er tien wapeningskabels van 1 centimeter dik in elke paal. Als hij de helft heeft doorgebrand, schiet het 15 ton zware blok los (6) en mag hij uit het water (7). Aan de onderkant van het blok zie je nog de restanten van de twee heipalen. Eigenlijk maar iele dingen van 25 bij 25 cm (8). Bij een eerste inspectie, als het blok op een dieplader ligt, lijkt het of de voorste paal al weken geleden gescheurd is (9). Het “breukvlak” lijkt niet schoon, maar verweerd.