Voor de duidelijkheid: De Hereweg krijgt geen asfalt i.p.v. klinkers. De gaten worden dichtgesmeerd met (rood) asfalt en er komt een laagje (let op "-je") asfalt overheen.
Dat laagje kan maar een paar centimeter zijn, anders komt het wegdek boven het al even gammele stoeptegelwerk uit. Dat betekent dat in 2016, als het straatwerk uit de garantie is (want nu deugdelijk en op verzoek van gemeente en bewoners hersteld), de onderlaag en de met asfalt vastgekleefde klinkers er weer uit moeten om het nu wel goed te doen. Of ze moeten de kieren dichten met asfalt dat altijd elastisch is en trillingen van het zware verkeer geen effecten hebben op de structuur, bij plus 50 en min 30 graden buiten/wegdektemperatuur.
Geen idee... of liever gezegd ik zou niet (meer) durven... voor je het weet valt de halve Maider politiek weer over me heen. ;-)
Op zich denk ik overigens niet dat een dergelijke oplossing per definitie slecht/goed is...;
In 't verleden was het redelijk gebruikelijk (al bij de Romeinen) om een afdekkende rijlaag over een stevige ondergrong van keien/klinkers leggen. Als afdeklaag komen verschillende materialen in aanmerking: - steenslag afgedekt met steeds fijner steenslag en uiteindelijk fijn zand. - aangestampt fijn schelpengruis - macadam (okk steeds fijnere waterdoorlatende laagjes) - tarmac(adam) met teerolie/teer gebonden macadam, waardoor een soort een asfaltachtig wegdek onstaat. - bitumeus asfalt(beton)
De oplossing om een laagje asfalt/bitumen over een klinkerweg te leggen was nog niet zolang geleden een voor Nederlands begrippen vrij gebruikelijke oplossing voor het 'verbeteren' van doorgaande klinkerwegen en straatwegen. Maar veel van dat soortwegen gherbergen steeds meer ondergrondse nutsvoorzieningen waardoor ieder keer als zon'n straat/weg moet worden opgebroken de klinkers en asfalt in grote brokken aan elkaar blijven kleven. Het hoeft geen betoog dat dat het hergebruik van zowel klinkers als asfalt erg lastig en dus kostbaar maakt.
Dus ongeacht of een dergelijke constructie nu wel of niet een (goede) oplossing is voor de geluids- en trillings-overlast in Meeden lijkt het mij geen duurzame oplossing.
"Op maandag 30 juni aanstaande begint aannemersbedrijf Koen Meijer BV met het verwijderen van de klinkerverharding tussen de Kerkstraat en de Meidoornlaan (gedeelte bij het dorpshuis) en bij obs. De Mieden. De wegfundering wordt opnieuw geprofileerd, snelheidsremmende maatregelen worden aangebracht en nieuwe goottegels gezet. Het aanbrengen van twee onderlagen en het aanbrengen van de rode deklaag staan gepland op respectievelijk donderdag 3 en vrijdag 4 juli aanstaande."
Goedemorgen, liggen er klinkers in de Heiligelaan?
BeantwoordenVerwijderenGoedemorgen, als ze dan toch bezig zijn, Neem dan ook het richeltje aan weerszijde van de Kerkstraat mee.
BeantwoordenVerwijderenMogguh lui!
BeantwoordenVerwijderenVoor de duidelijkheid: De Hereweg krijgt geen asfalt i.p.v. klinkers. De gaten worden dichtgesmeerd met (rood) asfalt en er komt een laagje (let op "-je") asfalt overheen.
Dat laagje kan maar een paar centimeter zijn, anders komt het wegdek boven het al even gammele stoeptegelwerk uit.
Dat betekent dat in 2016, als het straatwerk uit de garantie is (want nu deugdelijk en op verzoek van gemeente en bewoners hersteld), de onderlaag en de met asfalt vastgekleefde klinkers er weer uit moeten om het nu wel goed te doen. Of ze moeten de kieren dichten met asfalt dat altijd elastisch is en trillingen van het zware verkeer geen effecten hebben op de structuur, bij plus 50 en min 30 graden buiten/wegdektemperatuur.
SiK, klopt mijn redenering?
JP die iedereen de mazzels en de moj toewenst!
Geen idee...
Verwijderenof liever gezegd ik zou niet (meer) durven...
voor je het weet valt de halve Maider politiek weer over me heen.
;-)
Op zich denk ik overigens niet dat een dergelijke oplossing per definitie slecht/goed is...;
In 't verleden was het redelijk gebruikelijk (al bij de Romeinen) om een afdekkende rijlaag over een stevige ondergrong van keien/klinkers leggen.
Als afdeklaag komen verschillende materialen in aanmerking:
- steenslag afgedekt met steeds fijner steenslag en uiteindelijk fijn zand.
- aangestampt fijn schelpengruis
- macadam (okk steeds fijnere waterdoorlatende laagjes)
- tarmac(adam) met teerolie/teer gebonden macadam, waardoor een soort een asfaltachtig wegdek onstaat.
- bitumeus asfalt(beton)
De oplossing om een laagje asfalt/bitumen over een klinkerweg te leggen was nog niet zolang geleden een voor Nederlands begrippen vrij gebruikelijke oplossing voor het 'verbeteren' van doorgaande klinkerwegen en straatwegen.
Maar veel van dat soortwegen gherbergen steeds meer ondergrondse nutsvoorzieningen waardoor ieder keer als zon'n straat/weg moet worden opgebroken de klinkers en asfalt in grote brokken aan elkaar blijven kleven. Het hoeft geen betoog dat dat het hergebruik van zowel klinkers als asfalt erg lastig en dus kostbaar maakt.
Dus ongeacht of een dergelijke constructie nu wel of niet een (goede) oplossing is voor de geluids- en trillings-overlast in Meeden lijkt het mij geen duurzame oplossing.
"Op maandag 30 juni aanstaande begint aannemersbedrijf Koen Meijer BV met het verwijderen van de klinkerverharding tussen de Kerkstraat en de Meidoornlaan (gedeelte bij het dorpshuis) en bij obs. De Mieden. De wegfundering wordt opnieuw geprofileerd, snelheidsremmende maatregelen worden aangebracht en nieuwe goottegels gezet. Het aanbrengen van twee onderlagen en het aanbrengen van de rode deklaag staan gepland op respectievelijk donderdag 3 en vrijdag 4 juli aanstaande."
VerwijderenAldus een brief die we vandaag in de bus kregen.
OK Frans,
Verwijderenda's een ander verhaal ban dat waar JP bang voor was/is.
En wat beschreven stond in DvhN of RTVnoord site. Gelukkig!
VerwijderenJij bang voor de politiek? En voor spaken zeker!
BeantwoordenVerwijderenDat openbreken had ik over het hoofd gezien, goed punt/